ОФФШОРНЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ КОМПАНИИ (НА ПРИМЕРЕ КИПРА)

Наиболее удобной площадкой для строительного бизнеса считается кипрская оффшорная фирма. Российско-кипрское налоговое соглашение особенно благоприятствует бизнесу в области строительства. В соглашении содержится положение о том, что строительно-монтажные работы в течение 12 месяцев не являются постоянным представительством. Если построили объект в течение этого срока, то доходы от его продажи в России налогообложению не подлежат. Иногда в схемы такого типа включается российский строительный подрядчик. Кипрские строительные фирмы в равной степени пригодны как для строительства небольших коттеджей, так и для строительства крупных промышленных предприятий. Эти нормы действуют и «в обратном направлении». Это означает, что российская компания, приступившая к строительству недвижимости на Кипре, пользуется теми же льготами. Поэтому какая-либо льготная компания в России сможет служить инструментом сокращения налоговых потерь на Кипре.

Использование оффшорных фирм в сфере морских перевозок также кратко рассмотрим на примере Кипра. В последние годы он стал одним из крупнейших судовладельческих центров мира и вышел на шестое место по тоннажу морского флота. Кипр широко используется судовладельцами из России и других стран СНГ. Кипрские судовладельцы обычно имеют оффшорный статус. При этом все доходы от эксплуатации судов освобождаются от налогов. Освобождаются и личные доходы членов команд. К преимуществам регистрации судов на Кипре относятся низкие регистрационные и прочие расходы, а также приемлемый международный статус кипрского морского флага.

Кипр — член ряда авторитетных европейских и международных организаций. Этим он выгодно отличается от основных конкурентов — Панамы и Либерии. Фактор международного статуса играет немаловажную роль, когда речь идет о судах — весьма дорогостоящих и престижных объектах. «Удобный» флаг Кипра постепенно становится все более надежным. Департамент морского судоходства Кипра подвергает инспекции суда старше 17 лет. Для российских судовладельцев определенное значение имеет подписание Кипром с нашей страной соглашения о морском судоходстве. С 1990 г. стороны предоставили друг другу «режим наибольшего благоприятствования» в области морского транспорта. В соответствии с ним кипрские суда (равно как и российские суда на Кипре) при заходе в порты и территориальные воды России пользуются теми же правами и льготами, что и отечественные. Наличие соглашения позволяет говорить о том. что взаимные интересы в области морского судоходства имеют официальный статус и закреплены на межгосударственном уровне.